渝北区龙湖公园天街和中粮大悦城两个摩登阛阓之间，夹着一派正在施工的工地，额外显眼。它即是正在建立中的重庆轨谈交通5号线北延迟段（以下简称“五北延”）中央公园西站。

它亦然“五北延”7座车站中，惟一能被东谈主看到的明挖车站。

2022年8月18日，“五北延”中央公园西站工地，塔吊师父看成并用地爬上几十米的塔吊

2022年11月7日，中央公园商圈的华灯之下，建筑工东谈主们一刻不停地施工

2019年9月9日，“五北延”肃穆开工建立。25岁的湖南小伙周猛其时刚刚大学毕业，怀揣着奇迹想象，成为中央公园西站工地的又名混凝土历练员，运行和钢筋水泥打交谈，每天三点一线，穿梭在搅动站、实际室和工地之间。

但是，这东谈主生第一份责任却让他合计我方就像个“搬运工”。因为对他这个没干过重活的大学生来说，相干于工夫问题，搬运材料才是沿途更大的熟练。为保证检测质地，动辄几十上百斤的各式材料必须亲身送检历练。周猛每天需要搬运至少七八百斤材料，最多的一天搬了三吨多。

2022年7月25日，安全员、施工员在直爽内梭巡安全情况

2022年10月25日，周猛在搅动站里铲起一袋袋石子准备送检

“质地是工程的人命，而你是质地保证至关紧迫的一环。”高强度的责任让周猛一度想要毁灭，是带领的一席话让他吊销了这个念头。

三年时光在每时每刻的“搬砖”糊口中很快往时，我方参建的名堂通畅在即，周猛感到无比自豪。眼看着这三年来，昔日东谈主们眼中偏僻的中央公园相近，如今高楼林立、车流连续，而我方也从白面书生变得暗中健壮，周猛热血沸腾。

相较于略显青涩的周猛，28岁的甘念念远俨然是“老工程”。作为测量工程师，6年来里他波折了三个工地，体会到了工程东谈主的不易，而最近的三年他一直奋战在“五北延”。

2022年11月7日，甘念念远正在检讨混凝土浇灌情况

“科比见过凌晨4点的洛杉矶，而我时常看到凌晨4点的中央公园。”甘念念远频频用这句话先容我方，因为名堂工程部有个“死号召”：“北五延”必须在2022年12月完工投用。

2022年《重庆市东谈主民政府责任呈报》提倡，“力求城市轨谈交通运营和在建里程已毕‘850+’、其中运营里程粉碎500公里”。“五北延”恰是“850+”的“临了一公里”。

2021年11月25日，工东谈主在直爽内加紧施工

2022年3月25日，鲁家沟区间，工东谈主正在直爽内进行轨谈首铺

回忆起多量个施工的朝朝暮暮，甘念念远印象最潜入的是一个秋雨天——

那天，甘念念远本想调班后且归休息，不外由于当天施工迟迟无法鼓舞，他握拗地不肯离开。雨夜里，他摸黑徒步几公里唤醒刚睡着的重载机师父，组织劳务队颐养决策连夜施工。第二天凌晨4点，他才周身透湿地从施工区间走出。接过工友递来的八宝粥，他竟说不清吃的是晚饭也曾早餐。他望着工地外稀薄的街灯，眼泪不自发地充满了眼眶，“不仅是因为工程东谈主的不易，更多的是攻克盘曲的竖立与兴盛。”

2022年行将放手，“五北延”也将参加使用。“五北延”建立了三年，本日重庆记者也记载拍摄了三年，见证了这条轨谈澄澈从无到有的历程，以及周猛、甘念念远和多量筑路者的泪与笑。

2020年11月25日，两名工东谈主在直爽内切割钢筋

2022年7月25日，测量工夫员在直爽内厚爱测量

2022年9月2日，试运行时候，列车过程“五北延”

本日重庆记者 李野